Экстрактор для рыбалки: как пользоваться и сделать своими руками

Экстрактор для рыбалки своими руками

При ловле мирной рыбы иногда приходится вытаскивать крючок, который глубоко встрял во рту. Современные рыбаки используют достаточно мелкие крючки, которые легко заглатываются даже мелкими рыбками вроде уклейки и пескаря. Чтобы легко достать крючок, используют специальный инструмент- экстрактор. Он сделан из пластмассы. На двух концах расположены прорези, с помощью которых удается хорошо зафиксировать крючок и достать его из пасти рыбы.

Не обязательно покупать экстрактор в магазине. Его легко сделать из подручных средств. В этой статье мы узнаем, как сделать экстрактор для рыбалки, и какие материалы и инструменты нам понадобятся.

После этого необходимо обязательно обработать этот срез напильником, чтобы не было заусенец. Если этого не сделать, то мы получим инструмент не только для извлечения крючков, но и для перерезания поводков. Для более тщательной обработки лучше воспользоваться наждачкой- нулевкой. С ее помощью удастся получить гладкие края.

Экстрактор для рыбалки – необходимый инструмент рыболовов

Рыболовы, увлекающиеся ловлей на поплавочную удочку и на фидер (донку) часто сталкиваются с ситуацией, когда рыба глубоко заглатывает крючок с наживкой. При помощи экстрактора для рыбалки крючок можно извлечь, не повредив оснастку и не причинив вреда пойманной рыбе.

В любительской ловле применение экстрактора пришло из спортивной рыбалки. Спортсменам важна скорость ловли, а извлечение крючка пальцами занимает слишком много времени, что может стоить призового места. В последнее время все более популярной становится рыбалка по принципу “поймал-отпусти”. В этом случае без данного приспособления никак не обойтись.

пластиковые. Их преимущество заключается в низкой цене и в том, что они в наименьшей степени травмируют поводок при извлечении крючка. Недостаток – низкая прочность;
металлические. Отличаются прочностью. Из недостатков надо отметить более высокую цену и то, что при низком качестве изготовления заусенцами повреждают поводковый материал;
изготовленные из дерева. Встречаются нечасто и по своим свойствам схожи с пластиковыми.

Рыболовный экстрактор

Огромное количество рыбаков сталкиваются с проблемой, когда пойманная рыба очень глубоко заглатывает рыболовный крючок. В таком случае, вынуть крючок самостоятельно голыми руками, бывает достаточно сложно, поэтому применяют удобное приспособление – экстрактор для рыбалки.

Рыболовный экстрактор является очень полезной вещью, которая должна быть в снаряжении каждого рыбака. Он существенно упрощает процесс рыбалки, единственное что нужно знать – как пользоваться экстрактором на рыбалке, но об этом мы поговорим немного ниже.

Самодельный экстрактор для извлечения крючка

Мой изготовленный своим руками экстрактор для извлечения из рыбы на рыбалке крючка показан на чертеже ниже по тексту.

Универсальное приспособление предназначено для вырезания и отцепа зацепившегося глубоко в глотке рыбы крючка приманки, которой может оказаться блесна, девон, балансир, мормышка или просто крючок конца оснастки удочки.

Возможно, кого-то из рыбаков заинтересует данное, зачастую так необходимое на рыбалке самодельное приспособление, выполняющее не только роль экстрактора – отцепа крючка, но и скальпеля для подрезания участка мякоти в ротовой полости рыбы. Иногда по-другому извлечь крючок просто не получается.

В отличие от всем привычных конструкций покупных или изготовленных своими руками самодельных экстракторов, предназначенных для извлечения на рыбалках крючков, на конце моего рыболовного приспособления предусмотрена режущая кромка, благодаря которой решилась проблема, прежде возникающая при ловле карася в пруду с неимоверно расплодившимся там же ротаном.

Вот для того чтобы извлечь крючок или мормышку из костистой пасти ротана мне и понадобилось придумать и сделать своими руками экстрактор с рабочим режущим и извлекающим крючок окончанием необычной формы.

За основу взят рыболовный экстрактор промышленного изготовления, у моего самодельного приспособления было изменено только расплющенное окончание, которое, кроме извлечения крючка, на рыбалке выполняет еще и режущую функцию.

Общие сведения об инструменте

Рыболовный экстрактор представляет собой простой инструмент, при помощи которого крючок извлекается из пасти рыбы без отсутствия контакта крючка с пальцами рыбака. Необходимость в таком действии возникает в том случае, когда рыба слишком глубоко заглотила крючок и наживку.

Конструктивно все экстракторы имеют механизм фиксации крючка. В некоторых он реализуется при помощи натяжения лески поводка, в других фиксация крючка осуществляется исключительно при помощи экстрактора, и леска не задействуется.

Основное предназначение экстрактора – обеспечить быстрое и безопасное извлечение крючка. При этом рыба не травмируется, и её можно отпустить. Кроме того, нет необходимости обрезать поводок и привязывать к основной леске новый.

Более сложными являются спиралевидные экстракторы, рабочий орган которых выполнен в виде спирали. Подобная конструкция существенно ускоряет поиск крючка и упрощает его извлечение из тела рыбы.

Образец

Определяемый продукт перед взвешиванием тщательно перемешивают и измельчают, чтобы отобранная навеска была гомогенна и репрезентативна. Чаще исследуют свежие или сухие растения, зерно и продукты переработки, молочные изделия. Взвешивают навеску (от 0,14 до 10 г, в зависимости от типа продукта) на аналитических весах, помещают в специальную капсулу. Этот патрон (гильзу) изготавливают из пористой бумаги, картона, реже металлической сетки. Он должен свободно входить в экстрактор, чтобы пары и жидкость хорошо омывали его стенки и дно.

На дно патрона кладут щепотку обезжиренной хлопковой ваты, потом навеску, далее снова тампон из ваты. Весь наполнитель должен быть на несколько сантиметров ниже уровня патрона, чтобы растворитель не вымыл пробу через верх. Это позволяет избежать потерь вещества. Иначе микрочастицы пробы попадут в колбу с маслом, и это значительно исказит результат.

Так как размер навески очень мал, важно чтобы граммы или сотые отображали свойства всей пробы. Поэтому вес образца и способ его подготовки пошагово описан в НД, и игнорировать нельзя даже самые мелкие нюансы, особенно точность взвешивания (до 0,0002 г).

Важно! Влажные образцы перед взвешиванием подсушивают до стандартного показателя (указано в ГОСТе), так как исследование мокрой пробы позволит получить реальное содержание масла, но расчет будет неверным, ведь масса навески будет состоять из самой пробы и излишков влаги.

Критерии, по которым выбирают растворы для экстракции – он должен:

Задумку подсказал знакомый электромонтёр, который в свободное время посвящает себя рыбалке.

Общие сведения об инструменте

Какой экстрактор купить

Как уже писалось выше, выбор инструментов зависит от вида и размера трофея, за которым ведется охота. При ловле плотвы вытаскиванием крючка лучше заниматься цилиндрическим экстрактором, а при вынимании крючка из пасти щуки щипцами. Рассмотрим несколько предметов, которыми чаще всего пользуются.

Экстрактор с иглой это обычное приспособление, у которого с одной стороны отцеп, а с другой иголка, иголку применяют для развязывания узлов на леске.
Stonfo название фирмы выпускающей товары для рыбаков в их арсенале имеется экстрактор, состоящий из двух частей которые вставляются одна в другую, а также иглу для развязывания узлов.
Preston, компания выпускающая различные экстракторы, и узловязатели.
Salmo специализируется на выпуске помимо обычных экстракторов так и щипцов.

При ловле крупных хищных рыб применяют большие крючки. Поэтому экстрактор должен быть специальной конструкции. При ловле щуки применяют зевник, который предназначен для того, чтобы удерживать пасть хищника открытой, пока рыбак извлекает крючок. При этом наживку вытаскивают рыбацкими щипцами или плоскогубцами.

Подвесные лодочные моторы Yamaha (Ямаха)

Японская корпорация YAMAHA MOTOR давно и прочно обосновалась на российском рынке. Являясь одним из ведущих мировых производителей подвесных лодочных моторов «YAMAHA MOTORS Со» поставляет в Россию как переносные (мощностью до 30 л.с.) подвесные лодочные моторы, так и моторы средней (от 40 до 80 л.с.) и большой мощности (до 425 л.с.), предназначенные для стационарной установки.
Модельный ряд лодочных моторов YAMAHA подразделяется на четыре основные группы:

двухтактные моторы Ямаха мощностью от 2 до 200 л.с. серии Original — легкие по весу и простые в управлении, имеют минимум дополнительного оборудования;
двухтактные моторы Ямаха серии Hi-Tec с раздельным впрыском масла, снабженные разнообразным дополнительным оборудованием;
двухтактные моторы Ямаха серии Enduro, предназначенные для тяжелых нестандартных условий эксплуатации (например, в соленой воде или при резких перепадах температуры);
четырехтактные моторы Ямаха серии Four Stroke мощностью от 4 до 425 л.с.

В нашем магазине Вы всегда сможете купить лодочный мотор Ямаха по лучшей цене с доставкой в любой регион России и СНГ!

Гарантия на все лодочные моторы Yamaha составляет 2 года с даты продажи.

О преимуществах подвесных моторов Ямаха

Уникальный топливный инжектор (HPDI), разработанный специалистами Yamaha обеспечивает подачу бензина под высоким давлением непосредственно в камеры сгорания двигателя. Непосредственное впрыскивание топлива (DI), благодаря чистому выхлопу и высокой топливной экономичности двигателя позволяет владельцам лодочных моторов Ямаха ощущать себя в гармонии с окружающей средой, не жертвуя при этом специфическими преимуществами 2-тактного рабочего цикла, компактностью и динамичными характеристиками подвесных моторов (модели HPDI).

Мощный генератор Генератор с максимальным током 45 А обладает достаточной мощностью чтобы заряжать аккумуляторную батарею даже на холостых оборотах. Это гарантирует достаточный запас электроэнергии для подключения к лодочному мотору различных вспомогательных электроприборов. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Ямаха F 225 AETX, F 200 AETX).

Широкодиапазонная регулировка угла наклона двигателя (WRPTT) Позволяет изменять угол установки подвесного мотора в широком диапазоне, плоть до отрицательного (до – 4). Отрицательный угол обеспечивает большую динамику и ускоряет выход судна на глиссер. Для достижения максимальной скорости и достижения всей мощности двигателя необходимо установить положительный угол наклона лодочного мотора. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов мощностью от 40 л.с)

Многоступенчатая система изменения положения двигателя для перемещения по мелководью Эта система позволяет установить лодочный мотор в одно из нескольких положений, предотвращающих удары двигателя о дно при плавании на малом заглублении дейдвуда. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 25 DMHS, F 25 DES, F 15 CMHS, F 15 CEHS, F 8 AMHS. На Ямаха F 4 AMHS система имеет 3 положения).

Электронная система впрыска топлива (ECM) Электронная система подачи топлива управляется компьютером (ECM). Система сама может изменять состав топливной смеси в зависимости от нагрузки и оборотов двигателя. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 250 AETX, Yamaha F 225 AETX, Yamaha F 150 AETL, Yamaha F 150 AETX и Yamaha F 115 AETL)

Балансирные валы Вибрации лодочного мотора, связанные с работой коленчатого вала, минимизируются двумя балансирными валами. (Входит в стандартную комплектацию подвесного мотора Ямаха F 150 AETL и Yamaha F 150 AETX).

Диагностическая система подвесных моторов Yamaha При подключении диагностического прибора к блоку управления двигателем (ECM) на монитор компьютера выводится информация о текущей неисправности и необходимые меры для ее ликвидации, выводится история неисправностей двигателя и его текущее состояние. (Входит в стандартную комплектацию подвесных моторов Yamaha F 115 AETL).

Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива моторов Yamaha Оригинальная система распределенного впрыскивания топлива, разработанная компанией Ямаха отличается простотой конструкции и обеспечивает новым подвесным моторам семейства F 50 / F 60 отличную надежность, высокие мощностные показатели, уверенный запуск и плавный ход. (Стандартное оснащение подвесных моторов Yamaha F 60 CETL, Yamaha F 50 FETL).

Цифровая информационная сеть Цифровые приборы новой информационной сети компании Yamaha – первое звено революционной системы, которое обеспечивает все более детальной информацией о параметрах работы вашего лодочного мотора, чем кода-либо. Это информация о скорости движения, уровне масла, угле установке подвесного мотора, а также данные о давлении воды, температуре окружающей воды и глубине (при наличии дополнительных датчиков). Кроме того система информирует вас об интервалах между техническими обслуживаниями. Когда вы находитесь на воде, лишней информации не бывает. Новый уровень надежности, а именно меньшее количество элементов, меньшее количество проводов, отсутствие необходимости их цветной, водонепроницаемость, надежное подключение разъемов. Простая в использовании, высококачественная и отвечающая требованию «Plug-and-Play» информационная шина. Упрощение системы всегда способствует увеличению надежности.

Пятислойное покрытие корпуса лодочного мотора Yamaha состоит из двух слоев эпоксидного грунта, двух акриловых слоев и наружного защитного слоя из акрил-уретанового лака.

Основные детали корпуса лодочного мотора сделаны из специального антикоррозийный сплава, в состав которого входит алюминий, магний, кремний и литий. Так же для всех лодочных моторов компании Yamaha активно применяется нержавеющая сталь высшего качества для обеспечения долговечности. Специальное цинковое покрытие весьма эффективно защищает детали от коррозии. Покрытие также служит вспомогательным анодом, поддерживающим основные аноды. Фирмой Ямаха применяются целенаправленно размещенные алюминиевые и цинковые аноды, их размеры даже больше необходимых с учетом суммарной эффективности.

Серии F4 и F8

Итак, четырех-тактные модели серий F4 и F8. В этой серии инженерам компании удалось объединить малый вес и высокую надежность двух-тактных лодочных моторов с плавностью работы и большой экономичностью четырех-тактных двигателей.

Следующая серия четырех-тактных лодочных моторов находится в средней весовой категории. В частности, это: F15, F9.9, F20 и F25. Любопытно, что модели F20 и F25, помимо оригинального дизайна верхнего кожуха, еще имеют в комплекте элементы конструкции, типичные для более мощных двигателей. В частности, это: особая система пуска двигателя при малой нагрузке, система компьютерного управления зажиганием, топливный насос с водяным охлаждением и крупногабаритный глушитель шума.

Лодочные моторы Yamaha (Ямаха) в Москве

Мотор Yamaha 2DMHS

Мотор Yamaha 3BMH

Мотор Yamaha F5AMHS

Мотор Yamaha 8DMHS

Мотор Yamaha 15FMHS

Мотор Yamaha 15FMHL

Мотор Yamaha 9,9GMHS

Мотор Yamaha 25BMHS

Мотор Yamaha F8FMHS

Мотор Yamaha F9.9 FMHS/JMHS

Мотор Yamaha 30HMHS

Мотор Yamaha 25BWCS

Мотор Yamaha 30HWCS

Мотор Yamaha F15CMHS

Мотор Yamaha F15CEHS

Мотор Yamaha F20BMHS

Мотор Yamaha F20BES

Мотор Yamaha F25GMHS

Мотор Yamaha F25GES

Мотор Yamaha F40FEDS

Транспортной компанией (доставка от 250 руб.).

Если транспортной компании нет в вашем населенном пункте, то заказы весом менее 20кг, отправляем Почтой России.

Курьерской службой (доставка от 350 руб.).

Наложенным платежом. Подробнее можно прочитать здесь.

При получении заказа ВНИМАТЕЛЬНО проверяйте упаковку на предмет повреждений.

Если повреждения упаковки все же есть, то откажитесь от получения и напишите претензию. Сообщите сотруднику интернет-магазина вашу проблему любым удобным для вас способом. Дальше действовать будем мы. Узнать все контакты с интернет-магазином можно здесь.

Читайте также: Мандула своими руками: как сделать на щуку, окуня, судака и других

Внимательно проверяйте ваш заказ по количеству заказанных товаров. Если возникнут вопросы, задавайте любым удобным способом.

Все товары сертифицированы, на каждый распространяется официальная гарантия производителя. Вернуть или обменять товар можно в течение 15 дней, если он исправен и ни разу не эксплуатировался. Гарантийное обслуживание осуществляется фирменными центрами, а наши специалисты готовы оперативно проконсультировать по всем вопросам.

Более подробную информацию можно узнать здесь.

Не нашли ничего подходящего?

Если у вас не получается найти нужный товар, вы можете описать свои пожелания в форме обратной связи и мы подберем несколько предложений, которые будут отвечать вашим запросам.

Не нашли ничего подходящего?

Компания Водная Стихия

You are using an outdated browser.
Please upgrade your browser to improve your experience.

Главная
Лодочные моторы

2-цилиндр. 2-такт.
Рабочий объём, см 496,
Сухой вес с гребным винтом 56,5 кг

Спецификация (технические характеристики) подвесного лодочного мотора Yamaha 9.9 GMHS

Производитель	Yamaha Motor Company Limited, Япония (Yamaha Hatsudōki Kabushiki-gaisha)
Марка:	Yamaha
Модель:	Yamaha 9.9 GMHS
Тип двигателя:	2-тактный, бензиновый
Мощность, л.с.:	9.9
Мощность, кВт:	7.28
Вес двигателя, кг:	36
Предельный вес глиссирующего судна, кг:	162
Предельный вес водоизмещающего судна, кг:	3264
Максимальный расход топлива, лчас:	5.1
Предэксплуатационная обкатка, час:	10
Система запуска двигателя:	Ручной запуск
Система управления:	Румпельное управление
Регулировка угла откидки мотора:	Вручную
Необходимая высота транца судна, мм:	442
Передаточное число редуктора:	2,08
Степень сжатия:	6,8
Топливная система:	карбюраторная
Система смазки двигателя:	предварительное смешивание
Число цилиндров:	2
Обороты максимальные, WOT, обмин:	4500-5500
Рабочий объем двигателя, см 3 :	246
Диаметр циллиндра, мм:	56
Ход поршня, мм:	50
Топливная ёмкость:	24
Цена в рублях:	114400
Цена в долларах США:	1690

Когда вы ищете мотор для маленькой лодки, вы всегда обращаете внимание на его вес. И это понятно.

Во-первых (если это только не докатка), ПЛМ придётся много носить, причем желательно иметь возможность делать это одной рукой.

Во-вторых, лишние килограммы «на самом кончике хвоста» лодки размером до 3,7 метра – это совсем не то, что улучшит её мореходность, да и просто развесовку в статике.

Поэтому, учитывая 50%-ную разницу в весе между 2-тактными и 4-тактными моторами до 10 л.с., имеет смысл выбрать двухтактник, который, к тому же еще и дешевле.

И тут обращает на себя внимание подвесной лодочный мотор Yamaha 9.9 GMHS.

Двух-контактная розетка находится рядом с «подсосом», но к ней можно подключать только осветительные приборы. Для зарядки аккумулятора этот разъем применять нельзя, — есть шанс спалить электросистему мотора. Если Вам нужно зарядить (скромненькую) аккумуляторную батарею, применяйте для зарядной цепи специальный зарядный кабель (продается у дилеров).

Лодочные моторы

Номинальная мощность: 4 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Сцепление центробежного типа: нет

Функция противовращения вала: да

Объем двигателя: 82,1 см³

Число оборотов: 4200-5300 об/мин

Высота транца: 381 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 3,5 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Сцепление центробежного типа: есть

Функция противовращения вала: нет

Объем двигателя: 58 см³

Число оборотов: 8500 об/мин

Высота транца: 380 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 5 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Объем двигателя: 102 см³

Число оборотов: 4500-5500 об/мин

Высота транца: 381 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 3,5 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Сцепление центробежного типа: нет

Функция противовращения вала: да

Объем двигателя: 74,6 см³

Число оборотов: 4200-5300 об/мин

Высота транца: 381 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 15 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Объем двигателя: 246 см³

Число оборотов: 4500-5500 об/мин

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 6 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Сцепление центробежного типа: нет

Функция противовращения вала: да

Объем двигателя: 127 см³

Число оборотов: 5000-6000 об/мин

Высота транца: 434 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 2,3 л.с.

Система запуска: ручная

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Функция противовращения вала: нет

Объем двигателя: 57 см³

Число оборотов: 5000-6000 об/мин

Высота транца: 418 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 50 л.с.

Система запуска: электронная

Система подачи топлива: эл.впрыск

Тип рулевого управления: дистанционное

Сцепление центробежного типа: нет

Функция противовращения вала: да

Объем двигателя: 808 см³

Число оборотов: 5000-6000 об/мин

Высота транца: 521 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 20 л.с.

Система запуска: ручная/электро

Система подачи топлива: карбюратор

Тип рулевого управления: румпель

Сцепление центробежного типа: есть

Функция противовращения вала: да

Объем двигателя: 350 см³

Число оборотов: 6000 об/мин

Высота транца: 433 мм

Тип двигателя: бензиновый

Номинальная мощность: 30 л.с.

Система запуска: ручная/электро

Система подачи топлива: эл.впрыск

Тип рулевого управления: румпельно-дистанционное

Объем двигателя: 58 см³

Лодочные моторы Yamaha 40 XMHS в Балашихе

Высокая надежность и производительность – отличительная черта линейки двухтактных моторов. Они имеют максимальный объем двигателя и выдают лучший коэффициент грузоподъемности на любой скорости. Комплектация лодочного мотора…