Ловля буффало

Рыба Буффало – Ловля Карася Буффало, Aass Rybalka

Выращивание рыбы

Выращивание рыбы – Буффало

Выращивание рыбы – Буффало

В нашей стране акклиматизированы три вида: буффало большеротый, или буйвол, малоротый и черный. Распространены рыбы рода Ictyobus (буффало) в Северной Америке – от юга Канады до Мексики. Буффало более теплолюбивы, чем карп, и поэтому в естественных водоемах северных и горных районов они не дадут такого рыбоводного эффекта, как в хорошо прогреваемых.
Буффало – стайные рыбы, что облегчает их вылов в крупных водоемах. В прудах совместно с карпом и пестрым толстолобиком буффало растут хуже, поражаются лернеозом.
Быстрее других рыб этого рода растет большеротый буффало – I.cyprinellus (Val.). Имеет чешую, усиков нет, губы толстые, покрытые ворсинками, рот большой, верхний, имеет жаберный аппарат планктофага; предпочитает реки и не встречается в соленых водах (рис.53, а). В США его широко культивируют на рисовых полях, где он достигает товарной массы за 1-2 года. Обычно в водоемах большеротый буффало достигает массы 15 кг. Созревает на 3-м году жизни, икра -мелкая, клейкая, нерест – с первой половины марта до конца лета при температуре воды 14,4-16,7°С. Выклев при температуре 17°С происходит на 9-10-е сутки. Чаще всего откладывает икру на растения. Молодь питается низшими ракообразными, годовики потребляют водяных жуков, остракод, реже – фитопланктон. Рыбы старшего возраста предпочитают зоопланктон, из бентических животных – личинок хирономид и ракообразных. В прудах активно потребляют комбикорма.
Малоротый буффало – I.buoalis (Raf.) – по пищевой ценности выше большеротого, но растет значительно медленнее (рис.53,б).Достигаетполовозрелостина 3-4-м году жизни. Рот нижний, жаберный аппарат не приспособлен к фильтрации планктона – тычинки короткие и редкие. Сеголетки быстро переходят на питание зообентосом. У рыб массой 60-70 г он составляет более 50% пищи, у двухлеток более 2/3 пищевого комка представляют личинки хирономид и другие донные животные. Потребляет буффало и детрит, в прудах его кормят карповыми комбикормами.

Черный буффало – I.niger (Raf.) – бентофаг, растет быстрее малоротого (рис.53, в). Созревает на 4-5 -м году жизни. Как и сазан, концентрируется в преднерестовый период и осенью, с понижением температуры воды до 15-13°С, держится стаями у дна. Активно потребляет комбикорма.
Буффало более теплолюбив, чем карп. Наиболее благоприятными в климатическом отношении районами для выращивания его производителей являются Северный Кавказ, юг Украины, Молдова, республики Закавказья и Средней Азии.
Племенной материал буффало можно выращивать в обычных карповых прудах с хорошей планировкой ложа, обеспечивающей полную осушаемость, с независимой подачей воды. Совместное выращивание разновозрастных рыб этого вида не рекомендуется.
Ремонт и производителей можно выращивать вместе с племенным материалом растительноядных рыб, но не с карпом. При недостатке в прудах естественной пищи буффало нужно кормить комбикормом [Ерохина и др., 1980].

Средняя продукция буффало – не более 2-3 ц/га. Посадка производителей на летнее содержание – не более 20-30 шт/га каждого вида буффало. Средний прирост за летний период производителей большеротого и черного буффало должен быть не менее 1 кг, малоротого – 0,7 кг. Следует учитывать и то, что самки растут быстрее самцов.
Для искусственного воспроизводства буффало на каждые 10 самок достаточно иметь 6 самцов. Вследствие травм в период нерестовой компании погибает до 20% производителей.
Зимовку проводят в обычных карповых зимовальных прудах. Плотность посадки племенных сеголеток в зимовальные пруды допускается до 200-300 тыс/га, двухлеток – 200 ц/га, племенного материала старших возрастов – 150 ц/га, производителей – не более 200 шт/га. Половозрелых самок и самцов всех видов рассаживают в разные пруды. При совместном содержании самцов и самок буффало могут отнереститься в зимовалах. Отлов производителей из зимовала проводят по воде хамсоросовым неводом. Из невода рыбу отбирают с помощью рукавов.
Самок обычно делят на три группы:
1) лучшие, наиболее подготовленные к нересту, брюшко мягкое на ощупь, отвислое, таких самок используют в первую очередь;
2) самки с аналогичными, но менее ярко выраженными признаками;
3) по внешнему виду почти неотличимые от самцов – их сразу же высаживают на летний нагул.
Самцов по внешним признакам делят на две группы:
1) с шероховатой поверхностью головы и туловища, такие самцы легко отдают молоки;
2) выделяют очень мало молок или вовсе не текут, такие самцы для работы практически непригодны.
После сортировки производителей отсаживают до 1000 шт/га в пруды для преднерестового содержания (раздельно по полу и группам). Для преднерестового содержания производителей используют те же пруды, что и при работе с растительноядными рыбами.
Получение потомства от буффало начинают с наступлением устойчивой среднесуточной температуры воды не ниже 18-19°С, на Северном Кавказе – во второй половине мая.
Размножение буффало можно проводить естественным путем в обычных карповых нерестовых прудах и заводским методом. Последний целесообразно применять на базе комплексов растительноядных рыб.
Для получения половых продуктов от буффало в инъекциях используют гипофизы сазана, карпа, леща, карася, обыкновенного сома, а также хорионический гонадотропин. При работе с самками применяют дробное (двукратное) введение гонадотропного гормона, первый раз – в пределах 1/8-1/10 общей намеченной дозы. Через 12-34 ч производят разрешающую инъекцию – 4-6 мг вещества гипофиза на 1 кг массы самки. Доза хорионического гонадотропина составляет 2500 ME.
Инъецируют производителей с таким расчетом, чтобы проведение основных рыбоводных процессов приходилось на светлое время суток. После инъекции производителей помещают в инъекционные или нерестовые земляные прудики глубиной около 1 м. Спуск и наполнение пруда – в течение 30 мин. Предусматривается постоянный водообмен. В такой прудик площадью 20-30 м2 можно помещать до 20 производителей буффало. Самок и самцов содержат в разных прудиках. Производителей можно содержать в ваннах-контейнерах, изготовленных из стеклопластика, брезента и других материалов, обеспечивая водообмен 3-4 л/мин. Содержание кислорода в воде должно быть не ниже 5-6 мг/л.

Сроки созревания самок буффало после разрешающей инъекции меняются в зависимости от температуры воды:

Температура воды, °С

Время созревания самок буффало, ч

Важно точно определить время созревания самок, так как задержка икры в полости тела может привести к ее перезреванию (особенно при высокой температуре).
Для отлова созревших самок в нерестовиках приспускают йоду. Самок отлавливают с помощью рукавов из мешковины или рашели. Рукав осторожно надвигают на самку со стороны головы, после чего рукой (с марлей) захватывают хвостовой стебель и зажимают пальцами генитальное отверстие, чтобы избежать потери икры.
Рабочая плодовитость молодых (не впервые созревающих) самок большеротого и черного буффало составляет 400 тыс., малоротого – 200 тыс. икринок. Выживаемость от икры до личинок составляет для всех видов 40%. Выход сеголеток из выростных прудов – 30% (при зарыблении неподрощенными личинками).
Икру удобно отцеживать в мерную посуду вместимостью S 00-100 мл. Молоки получают за 30-60 мин до отцеживания икры. Хранение молок в термосе на льду в течение 10-12 ч не снижает оплодотворяющей способности сперматозоидов.
При осеменении икры используют молоки 2-4 самцов. Для осеменения 1 л икры достаточно 3-5 мл молок.
Икру помещают в эмалированные тазы (не менее 500 мл икры). Осеменение производят “сухим” способом. Икру смешивают с молоками, затем добавляют обесклеивающий раствор, в кагором и происходит оплодотворение.
Обесклеивать икру буффало можно суспензией талька, для приготовления которой нужно высыпать 100 г порошка талька и 20-25 г поваренной соли в 10 л прудовой воды и тщательно перемешать.
Применять для обесклеивания икры буффало молоко не следует. Набухшая икра буффало имеет меньший удельный нес, чем икра карпа. Частицы жира, обволакивающие оболочки икринок, делают их еще легче, и они током воды могут выноситься из инкубационных аппаратов.
Инкубацию икры и выдерживание личинок можно проводить в цехе, оборудованном аппаратами ВНИИПРХ и ИВЛ-2. Первые используют для инкубации икры, вторые – для выдерживания личинок. При этом на каждые два инкубационных аппарата необходимо иметь один аппарат для выдерживания личинок. В аппарат ВНИИПРХ вместимостью 100-200 л помещают до 1,5 млн. икринок буффало. Перед загрузкой аппарат настраивают на слабую проточность, затем из него отбирают примерно 1/2 объема воды, после чего из таза осторожно переливают икру, оберегая ее от встрясок и ударов. После закладки икры устанавливают такой режим водообмена, чтобы вся масса икры находилась в постоянном движении. При инкубации икры в аппаратах ВНИИПРХ вместимостью 200 л интенсивность водообмена составляет 10-12 л/мин. В первые часы желательно периодически перемешивать икру в аппаратах пучком перьев, прикрепленных к деревянной палке, проделывая это плавными, мягкими движениями.
При хорошем качестве икры отбор мертвых икринок из аппаратов не производят, а при плохом проводят после завершения процесса гаструляции. Количество мертвой икры (при плохом ее качестве – значительное) обязательно учитывают, что необходимо для расчета выхода личинок.
Через сутки после закладки икры на инкубацию ее обрабатывают малахитовым зеленым для подавления развития сапролегнии. Для этого подачу воды в аппараты прекращают и после оседания икры из них отчерпывают 1/2 объема воды. Затем приливают раствор малахитового зеленого из расчета 10 мл 0,05%-ного раствора красителя на 1 л содержимого аппарата, все это тщательно перемешивают и через 15-20 мин начинают подачу воды.
Продолжительность эмбрионального развития зависит от температуры воды, поступающей в аппараты (табл.111). Оптимальная температура лежит в пределах от 20 до 25°С. Это относится ко всем видам буффало.
После выклева свободные эмбрионы буффало свечками поднимаются в верхние слои воды. Уродливые эмбрионы обычно малоподвижны и держатся в нижней части аппаратов.
По желобам или шлангам эмбрионы поступают в аппараты ИВЛ-2. Личинок выдерживают в аппаратах или садках до перехода на смешанное питание. Эта стадия совпадает с заполнением плавательного пузыря воздухом. При температуре воды 20-22°С это происходит на 3-и сутки после выклева. Выживаемость – от оплодотворенной икры до личинок, перешедших на смешанное питание, – должна быть не ниже 40%.

Таблица 111. Зависимость продолжительности эмбрионального развития буффало от температуры воды

Средняя t воды, °C (в скобках указаны возможные ее колебания)

Продолжительность эмбрионального развития, ч

Сумма тепла град.-ч.

Подращивание личинок в мальковых прудах до жизнестойких стадий позволяет существенно уменьшить их гибель при дальнейшем выращивании. Нормальная плотность посадки личинок буффалов мальковые пруды не более 3-4 млн. шт/га, выход-70%. Личинок каждого вида удобно подращивать в отдельных прудах, так как произвести сортировку по видам при облове невозможно. Подращивают личинок до массы 15-20 мг, когда они переходят на потребление зоопланктона. При благоприятных условиях это происходит на 10-14-е сутки. Перешедших на смешанное питание личинок можно высаживать в мальковые и выростные пруды или отправлять для дальнейшего выращивания в другие хозяйства.
Транспортировка личинок буффало производится таким же способом, что и личинок растительноядных рыб. в 40-литровых полиэтиленовых пакетах, заполненных на 1/3 водой и на 2/3 кислородом. В такой пакет рекомендуется помещать при перевозках длительностью до 5 ч по 100 тыс. личинок, при более продолжительных перевозках – вдвое меньше.
При перевозке подрощенныхличинок в полиэтиленовый пакет помещают от 5 до 25 тыс. в зависимости от продолжительности перевозки, температуры воды и размера личинок. Отходы за время перевозки не должны превышать 3-5 %.
В рыбоводных прудах Краснодарского края рост буффало разных видов различается (табл. 112).

Таблица 112. Весовой рост большеротого, черного и малоротого буффало, кг

Возраст рыбы, лет

Отдельные экземпляры большеротого буффало в возрасте 7+ достигали массы более 10, черного – 14, малоротого – 8 кг. При этом средняя масса самцов меньше, чем самок.
Большеротые буффало держатся стаей в толще воды, малоротые также легко отлавливаются, поэтому эти рыбы могут быть с успехом использованы для вселения в неспускные водоемы комплексного назначения, в частности в водоемы-охладители энергетических объектов.

Ловля буффало

БУФФАЛО (Ictiobus)

Относится к рыбам рода буффало (Ictiobus) семейства чукучановых (Catostomidae). Коренным местом обитания буффало являются реки и озера бассейнов Миссисипи (США) и Саксочевана (южная Канада). Человеком расселен по многим водоемам как объект рыборазведения, прудового рыбоводства. В Беларуси эксперименты по выращиванию начаты с 1976 года в прудах рыбокомбината «Любань» (Минская область) и в Белоозерском садковом хозяйстве (Брестская область). Выделяют Буффало большеротого, Буффало малоротого, Буффало черного.

БУФФАЛО большеротый
(Ictiobus cyprinellus)

Окраска тела темно-коричневая, спинка темно-серая или оливково-бронзовая, бока более светлые, брюхо желтое или беловатое, плавники однотонные, обычно коричневато-серые. Рыбы, обитающие в мутных водах, часто бледные или желтоватые, в чистых – оливково-синие.

Более теплолюбивая рыба, чем карп. Является типичным обитателем крупных рек, стариц, русловых и пойменных озер, заболоченных рукавов и других водоемов.

Хорошо приспособлен к жизни в мутных водах, что открывает перспективу для широкого разведения его в сильно заиленных прудах.

В естественных условиях предпочитает мелководные (глубиной до 5 метров) участки водоемов с замедленным течением или стоячей водой. В течение всего лета ведет стайный образ жизни, однако в жаркие дни стаи рассредоточиваются по всей акватории и рыбы укрываются от прямых солнечных лучей в густых зарослях растений, придерживаясь поверхностной зоны.

По особенностям размножения все три вида буффало близки к карпу. Являются весеннерастущими рыбами с единовременным икрометанием. Самки большеротого буффало становятся половозрелыми в 4-5 лет при длине тела около 40-45 см, самцы – несколько раньше, при длине тела около 30-35 см.

Все виды буффало растут быстро и в этом отношении превосходят карпа. В естественных условиях большеротый буффало к осени достигает 10,4 см, годовики – до 18 см. в уловах обычны экземпляры 35-78 см длины и от 0,9 до 19,5 кг массы. Максимальные размеры – до 120 см длины и 36 кг, изредка до 45 кг массы. В условиях Беларуси, при довольно высокой плотности посадки в пруды, максимальная масса сеголетков при выращивании в монокультуре был 20,4 (средний 14,9) г.

Высокая степень приспособления к условиям обитания и всеядность делают буффало перспективным объектом рыбоводства в условиях Беларуси.

БУФФАЛО малоротый
(Ictiobus bubalus)

Окраска тела более светлая, чем у большеротого буффало. У молодых спинка темно-серо-бронзовая с синеватым отливом, бока более светлые с золотистым отливом, брюхо белое, плавники однотонные, коричневато-серые. По мере увеличения размеров рыб наблюдается некоторое просветление окраски.

В значительных количествах обитает только в глубоких реках с чистой водой и относительно быстрым течением. Русла рек предпочитает также и в период паводка, не выходит на залитую пойму. В мелкие водоемы, по-видимому, заходит случайно. Ведет стайный образ жизни.

По характеру размножения близок к буффало большеротому, однако, по-видимому, в силу обитания в более холодной воде, половозрелость наступает на один год позже, чем у большеротого буффало.

Растет довольно быстро, не уступает культивируемому у нас карпу. В естественных условиях за первый год вырастает до 10-13 см. В уловах обычны экземпляры до 37-70 см длиной и до 9 кг массы. Максимальные размеры – до 95 см длины и 18 кг массы. В условиях прудовых хозяйств Беларуси максимальная масса сеголетков был 10,1 г (средний 7,1 г).

Как и буффало большеротый, весьма перспективен для выра­щивания в тепловодных прудах и в чистых прозрачных озерах, богатых зоопланктоном и бен­тосом. По-видимому, наиболее перспективен для заселения естественных водоемов, в которых может давать высокую рыбопродуктивность на естественной кормовой базе.

БУФФАЛО черный
(Ictiobus niger)

Окраска тела темная, в норме темно-серая или темно-бронзовая, на спине с зеленоватым отливом. Плавники однотонные, темно-серые. Несколько светлее окраска бывает лишь у рыб, постоянно обитающих в очень мутных водах.

Места обитания черного буффало часто совпадают с местами обитания большеротого буффало, но он более предпочитает мутные воды с сильно заиленным дном, мел­кие заиленные пруды и болота. В отличие от двух предыдущих видов, держится в придонных слоях и по характеру поведения напоминает карпа.

Процессы размножения в естественных водоемах пока изучены недостаточно. Воспроизводство в прудовых хозяйствах ведется, как и с буффало большеротым, в рыбоводных аппаратах.

Может быть весьма ценным объектом для прудового рыбоводства в небольших, сильно заиленных и заболоченных прудах и сажалках, а также для зарыбления сильно эвтрофированных озер.

Несчастливый «Буффало»

Японские самолеты появились над Филиппинами 7 декабря 1941 года, через 9 часов после разгрома Перл-Харбора. Свыше 80 истребителей и бомбардировщиков взяли курс на Манилу. Но в этот раз американцы не дали застать себя врасплох. С аэродрома Кэсон-Сити взлетели на перехват 24 истребителя «Буффало» из корпуса морской пехоты. В небе на подступах к столице архипелага завязалась яростная «собачья схватка», в англоязычных странах так называют высокоманевренный воздушный бой на близких дистанциях. Результат боя оказался для американцев плачевным. Только шесть самолетов, изрядно побитых, возвратились на свой аэродром. А остальные остались догорать среди джунглей острова Лусон. Молодые американские летчики совершенно не имели боевого опыта, а их машины уступали японским в скорости, маневренности и огневой мощи.

Начало этой истории относится к 1936 году, когда инженеры фирмы «Брюстер Эйркрафт Компани» Д. Браун и Р. Мак-Кэст создали проект первого в США цельнометаллического истребителя-моноплана с убирающимся шасси и закрытой кабиной, предназначенного для авианосного базирования. В июне 1937 года прототип ХF2A-1 был построен и представлен на конкурс перспективных разработок палубного истребителя, объявленный министерством авиации. Самолет показал лучшие данные, чем его конкуренты — переделанный из сухопутного истребителя Северский ХР.1 и многообещающий, но еще очень «сырой» Грумман ХF4Р-2 (будущий «Уайлдкэт»). Итогом победы на конкурсе стал заказ на постройку 54 экземпляров машины для оснащения авианосцев ВМС США.

Палубный истребитель F2A-1 «Буффало» представлял собой свободнонесущий цельнометаллический среднеплан с гладкой дюралевой обшивкой. Он был снабжен двигателем Райт К-1820-34 «Циклон» воздушного охлаждения, девятицилиндровым, однорядным, звездообразным, мощностью 950 л.с. Винт трехлопастный, изменяемого шага фирмы «Хэмилтон Стандарт». Между двигателем и кабиной, за противопожарной перегородкой размещался топливный бак.

Просторная кабина с большой площадью остекления, обеспечивающей круговой обзор, не имела пола. Непосредственно под ногами летчика сквозь фюзеляж проходил главный лонжерон крыла, а под ним, в обшивке нижней части фюзеляжа, был устроен застекленный люк, обеспечивающий обзор вниз. Однако это удобство на истребителе оказалось ненужным, и люк часто закрашивали. За спинкой сиденья у палубных «Буффало» находился цилиндрический контейнер с резиновым надувным плотом и средствами жизнеобеспечения на случай вынужденной посадки в море. Иногда спасательный плот, на жаре самопроизвольно срабатывал, разрушая плексиглас. У экспортных машин, предназначенных для действий с сухопутных аэродромов, вместо него стоял противокапотажный «козел».

Одним из крупных отличий от других палубных самолетов «Буффало» было отсутствие складных консолей, что осложняло его размещение на авианосцах, позволяя брать на борт относительно небольшое число машин. Основные стойки шасси своеобразной изогнутой формы были выполнены в соединении со щитками и убирались в крыло, а колеса — в фюзеляж.

Вооружение состояло из 4 пулеметов: одного — синхронного, калибра 7,62 мм, размещенного над мотором, и трех крупнокалиберных. Причем два из них помещались в консолях крыла, вне круга вращения винта, а один, синхронизированный, — в фюзеляже, над двигателем. Прицел был упрощенный рамочного типа с отдельно стоящей мушкой. На финских «Буффало» он заменялся коллиматором «Реви». Последующие модификации истребителя оборудовали оптическим прицелом «Альдис».

Из-за слабости производственной базы фирмы — выполнение заказа затянулось до конца 1939 года, когда авианосец «Саратога» принял на борт первые 10 истребителей, получивших индекс F2A-1 и название «Буффало». На судьбе остальных самолетов сказалось обострение обстановки в Европе.

30 ноября Красная Армия перешла советско-финскую границу. Началась «Зимняя война». Правительство Соединенных Штатов, признав Финляндию жертвой агрессии, приняло решение о срочной военной помощи этому государству. В числе прочего туда были отправлены 44 истребителя «Буффало». До подписания перемирия 13 марта 1940 года в страну успели прибыть только 6 машин. Остальные поступили в течение следующих месяцев.

Финские пилоты, которым ранее приходилось летать на куда более древних бипланах «Бульдог» и «Гладиатор», очень высоко оценили машину. В новом самолете их привлекали хорошие пилотажные характеристики в сочетании со сравнительно высокой скоростью и стабильностью при ведении огня. Кроме того, самолет отличался надежностью и способностью выдерживать серьезные повреждения. Об отношении финнов к этому толстому, похожему на майского жука, истребителю говорит данное ему сентиментальное название «Таиваан хельми» — «Небесная жемчужина».

Со вступлением 25 июня 1941 года Финляндии в войну с СССР на стороне Гитлера, США прекратили поставку запчастей. Уже в следующем году финны почувствовали их нехватку. Пришлось идти на всяческие ухищрения, например, ставить на «Буффало» вместо изношенных «Райт-Циклонов» сходные по характеристикам советские двигатели М-63, снятые с трофейных И-16.

За первый период войны финские летчики одержали на «Буффало» немало побед над старыми самолетами И-153, И-16 и СБ. Однако с ростом качественного уровня советской авиации на Карельском фронте ситуация стала постепенно меняться. В 1943 году отставание «жемчужин» от требований времени уже не вызывало сомнений. Но недостаток более современных машин вынуждал финнов держать их в строю вплоть до окончания военных действий. Даже в 1945 году, когда финским войскам пришлось с боями очищать север страны от своих вчерашних союзников, истребители-ветераны продолжали вылетать на задания и сбили несколько Юнкерсов Ju-87. Последний «Буффало» был «демобилизован» только в 1948 году и помещен в музей, где и стоит до сих пор.

На «Буффало» воевали не только финны и американцы. Самолет вызвал заметный интерес со стороны военных ведомств разных стран, и уже в 1939 году на фирму «Брюстер» посыпались запросы о поставках. Бельгия заказала 40 машин, Голландия — 72, Англия — 170 и Австралия — 243. Примечательно, что ни одно из этих государств не планировало использовать самолет по прямому назначению — в качестве палубного истребителя. С начала 1940 года большинство выпускаемых фирмой машин шло на экспорт под индексом В-239. Однако по различным причинам не все заказы были выполнены в полном объеме.

В ходе боевой службы проявились недостатки конструкции истребителя. Основными были два, которые фирма так и не сумела устранить до самого конца службы «Буффало». Во-первых, повышенный износ подшипников мотора, требовавший регулярного осмотра и ремонта. Во-вторых, выявился конструктивный дефект в механизме шасси. При выпуске стойки задевали за головки заклепок внутри ниш. Через некоторое время головки стачивались, это ослабляло крепление и зачастую вело к тяжелым авариям. Доставляли проблемы и частые выходы из строя гидравлических цилиндров, которые не могли выдержать нагрузки при частых взлетах и посадках. Конструкторы и технологи «Брюстер» пытались усовершенствовать шасси, но полностью исправить конструктивные недостатки им не удалось.

В октябре 1940 года на первый прототип истребителя установили новый двигатель, положив начало модификации F2A-2. Этот вариант самолета отличался форсированным двигателем Райт К-1820-40 мощностью 1200 л.с. и новым винтом «Кэртисс-Электрик» диаметром 3,12 метра. Винт имел оригинальные усиления — «манжеты» в основании лопастей и большой яйцевидный кок. Вся винтомоторная группа получилась тяжелее прежней на 160 килограммов. Чтобы сохранить центровку самолета, его носовую часть от обреза капота до центроплана укоротили на 13 см. Синхронный пристрелочный пулемет калибра 7,7 мм заменили крупнокалиберным. Экспортная версия истребителя получила индекс В-339. Усовершенствованными самолетами оснастили авианосцы «Саратога» и «Лексингтон».

В 1941 году появилась последняя модификация F2A-3 с новой радиостанцией и рядом изменений в конструкции планера. К тому времени уже был принят на вооружение после доработок истребитель «Уайлдкэт», обладавший заметным превосходством над «Буффало» в летных и эксплуатационных данных.

Единственной эскадрильей ВМС США на Тихом океане в начале войны, оснащенной истребителями F2A, была VF-2, находящаяся на борту «Лексингтона». Деятельность этой эскадрильи заключалась в дальнем патрулировании в районе действия авианосца. Холя летчики эскадрильи поклялись не брить бороду, пока не будет одержана первая победа, каких либо боевых заслуг, за исключением обстрела японской подводной лодки у них так и не было.

Делая ставку на более совершенную технику, руководство американских ВМС летом 1941 года отдало приказ о перевооружении авианосцев на новый тип истребителя. Таким образом «палубная» служба «Буффало» закончилась, едва успев начаться. Самолеты с «Лексингтона» и «Саратоги» передали в морскую пехоту. Именно эти машины приняли бой, описанный в начале статьи.

«Буффало» составляли основу воздушной обороны корпуса морской пехоты на Тихом океане перед началом японской агрессии. Почти все они были сбиты в воздушных боях или уничтожены при отступлении из-за отсутствия запчастей и горючего.

В начале войны истребители модификации F2A-3 состояли на вооружении двух эскадрилий. Первая базировалась на острове Пальмира, что в 1580 км южнее Гавайев, а вторая на атолле Мидуэй. Именно ей довелось одержать первую победу на истребителе фирмы «Брюстер». 10 марта 1942 года звено капитана Джеймса Л. Нифаса сумело перехватить японский четырехмоторный гидросамолет «Каваниси» Н8К1 «Эмили». В ходе начавшегося преследования с ожесточенной перестрелкой, один «Буффало» получил тяжелые повреждения. Однако это не помогло японской летающей лодке, которая в итоге все-таки была сбита.

Затем последовала, первая и последняя для истребителя, крупная боевая операция — битва за атолл Мидуэй, произошедшая 4 июня 1942 года. Эскадрилья под руководством майора Флойда Б. Паркса вступила в бой, имея 19 «Буффало» и 6 «Уайлдкэт». Потери американской эскадрильи в том бою составили 13 «Буффало» и 2 «Уайлдкета», практически 60% машин. Погиб и сам майор Паркс.

Тяжелые итоги первых дней войны основательно подорвали доверие к истребителю. С января 1942 года американцы, во избежание чрезмерных потерь среди летного состава, стали выводить подразделения «Буффало» в глубокий тыл, на учебные аэродромы. Последними эвакуировали в июне 1942 года самолеты, защищавшие атолл Мидуэй от налетов японской авиации.

Общее количество выпущенных машин составило 507 экземпляров. Из них только 172 носили американские звезды на крыльях.

Источники:
Иванов С. Брюстер Буффало // Война в воздухе. №84. С. 5-6, 9-12, 20-24.
Кондратьев В. Потерявшие доверие “Буффало” // Крылья Родины. 1992. № 4. С. 8-12.
Кудишин И. Прогрессивный для своего времени // Авиация и космонавтика. 1997. №1. С.11-16.
Котельников В. Морские самолеты палубного и морского базирования 1939-1945 // Авиаколлекция. 2004. №1.С.46-47.

Обзор безынерционной катушки Shimano Soare Ci4+ C2000PGSS

После тяжёлого рабочего дня, когда городская суета начинает надоедать, как назойливый комар, хочется взять в руки спиннинг и в кратчайшие сроки выбраться на рыбалку. Скорее всего, для этих целей и была создана ультралайтовая снасть, которую спиннингисты называют по-разному. В принципе, лёгкая оснастка – панацея для рыболова, ведь ты прекрасно понимаешь, что рыбу словить на маленький слаг или виброхвост проще, чем пытать счастье на крокодильи предаторы.

Поэтому сегодня хотелось бы обсудить с вами неотъемлемую часть любой спиннинговой снасти, а именно катушку японского производителя Shimano Soare Ci4+ C2000PGSS. Эта модель является «младшим» проектом всеми известной катушки Shimano Rarenium, которая завоевала сердца многих спиннингистов. Как мне кажется, катушки Шимано все отличаются хорошим качеством, дизайном, но и более или менее терпеливой ценой. И к счастью, компания не стоит на месте, а каждый год представляет нам какие-то новинки, которые в итоге попадают ко мне в руки. Поэтому давайте начнём наш обзор и поймём, за что стоит любить Shimano Soare Ci4+ C2000PGSS, а за что нужно ругать японских инженеров.

Безынерционная катушка Shimano Soare Ci4+ позиционирует себя, как ультралайтовая мясорубка, которая изначально предназначалась для ловли мебару, морского окуня и форели, а лишь спустя время, перебралась к нам. И как ни странно, но наши спортсмены приветливо встретили эту модель. Понятное дело, ведь по характеристикам Shimano Soare очень похожа с Shimano Rarenium, только стоит немного меньше.

Если честно, то японские дизайнеры меня слегка поразили своей фантазией, катушка получалась одновременно скучная, но в некоторой степени необычная. Главной особенностью внешнего вида можно считать продуманную шпулю с оригинальным дизайном. Технические характеристики в таком случае также понесли изменениz, ведь благодаря скошенному бортику дальность заброса увеличивается в несколько метров. Если бы убрать «золотые» вставки на шпуле, то на выходе видим обычную дешёвую катушку. Ручка имеет своеобразный вид, привычный для шимановских мясорубок с кнобом из материала EVA. Кстати, если вы левша, то ручку можно переставить на другую сторону преждевременно сняв специальную заглушку.

Эта модель обладает передаточным числом 4:3:1 и в свою очередь имеет несколько положительных сторон. При ловле на ультралайтовые приманки, нам необязательно, чтобы катушка была быстрая и выматывала огромное количество шнура, а главное, создать деликатную и сбалансированную снасть. Ведь чувствительность при ловле на лёгкие веса чуть ли не самая важная характеристика. Как заявляет производитель, катушка оснащена 8 шариковыми подшипниками, которые не поддаются коррозии и позитивно влияют на плавность хода в процессе рыбалки. Стоит также заметить, что в ручке присутствует лёгкий люфт, но если вы спокойный и уравновешенный человек, то не стоит обращать на это внимание. Болезнь многих катушек, которая совсем не влияет на процесс рыбалки.

Одним из главных преимуществ этой модели я считаю весовую категорию, как для ультралайтовой снасти. Вы только вдумайтесь, данная шимановская мясорубка весит всего лишь 160 грамм! Мы понимаем, что японские инженеры добились такой лёгкости благодаря использованию запатентованного материала Ci4+, который чаще всего встречается на более дорогих катушках. Следует упомянуть, что на катушке также стоит специальный облегчённый ротор MagnumLite Rotor, который отлично вписывается в общую картину.

Но в не думайте, что эта малышка хрупкая и при поклёвке крупной рыбы все детали посыпаться в воду. Благодаря системе X-Ship мы как бы забываем о том, что с катушкой может что-то случиться. Дополнительная мощность, лёгкость и плавность никогда не помешает, особенно тогда, когда цена не кусает начинающих рыболовов. А если вы хорошо разбираетесь в механизмах и внутренностях катушек, то с лёгкостью сможете провести «операцию» по тюнингу и усовершенствованию вашей любимицы.

Кстати, если вы собираетесь собрать хороший ультралайтовый комплект, то советую обратить внимание на удилище из этой же коллекции, которое имеет название Shimano Soare Ci4+. В принципе, дизайн катушки ничем не выделяется, но в комплекте с родным спиннингом получается замечательная по характеристикам, а также стильная снасть. Такой спиннинговый набор подарит вам уйму незабываемых эмоций и поклёвок, ведь даже подёргивание мелкого окуня вынудит вас приложить силу при вываживании.

Подведя итоги, хочется сказать, что безинерционная катушка Shimano Soare Ci4+ – это неплохой вариант для начинающих и любителей спиннинговой ловли. Она обладает всеми необходимыми и топовыми характеристиками, которые одновременно присущи более дорогим моделям, например, Shimano Vanquish. Её главный плюс – лёгкость и изящность, но для того чтобы добиться желаемого результата, нужно подобрать тонкий шнур и микроджиговую палку. На вашем месте, я бы не заморачивался и взял готовый комплект, на который производитель как бы намекает одинаковой маркировкой и названием моделей «Shimano Soare».

Каждый пользователь видит свои недостатки в катушке, для меня это простой и скучный дизайн, лёгкий люфт, а также сильно толстая дужка лесоукладователя. В остальном придраться не к чему, ведь компания Shimano редко халтурит, а если и выпускает неудачные модели, то потом превращает их в легендарные катушки, только под другим названием.

Asakura S-Hornet – редкий гость для охоты на голавля

У каждого есть любимые воблеры для ловли той или иной рыбы. Бесспорно, ТОП приманок составляется в зависимости от условий ловли и предпочтений рыбы на том или ином водоеме. И вот сегодня я хочу

Aji Ringer Shad – активный истребитель мелочи

Ах эти силиконовые приманки. Сколько их на прилавках магазинов… Глаза разбегаются. И выбрать есть из чего, а иногда выбор становится такой трудной задачей. Кого взять для охоты за судаком? Где бы хорошо работал

Обзор катушки Shimano 17 Soare CI4+ C2000SSPG для настоящего ультралайта

Внешний вид катушки Soare:

Визуально, катушка очень сильно напоминает то ли 16 Vanquish, то ли Vanquish FW-Tune (модификация для пресной воды). Проще говоря, выглядит очень строго, дорого, одновременно привлекательно стильно. “Каркас” катушки оформлен в стиле “тёмный металлик” с вкраплениями коричневых оттенков. А рукоять и шпуля выполнены в черных тонах с золотыми декалями.

Используемые при производстве CI4+ материалы:

Исходя из названия катушки, можно сделать вывод, что доминирующий материал – CI4+. Это легчайшее и ударопрочное углеволокно из карбона и полиамида. Бытует мнение, что “мясорубки в металле” живут очень долго, а “пластиковые” аналоги умирают чуть ли не после первого сезона использования. Но это не так. И если к предыдущим поколениям катушек, в которых использовался материал CI4 еще были вопросы, то современные катушки Shimano в корпусе CI4+ олицетворяют прочность и легкость в одном флаконе и точно не уступают в надежности “классическим металлическим” моделям. И Shimano Soare CI4+ – не является исключением из правил.

Подробная расшифровка маркировок катушки:

1. C – Compact Body – Компактный корпус и механизм предыдущего типоразмера 1000, но ротор и шпуля от катушки размера 2000;
2. SS – Super Shallow Spool – Очень мелкая шпуля для использования сверхтонких шнуров. На такую шпулю влазит всего 140м плетеного PE шнура с номером по японской классификации #0.6;
3. PG – Power Gear – тяговая главная пара с пониженным передаткой 4.3:1. А в катушках класса “Ultralight” – это незаменимое свойство.

Характеристики модели C2000SSPG:

• Масса – 160г;
• Кол-во подшипников – 9 (шариковых) + 1 (роликовый);
• Типоразмер – 2000;
• Вместимость шпули (PE/м) – #0.6 – 140;
• Редукция – 4.3:1;
• Максимальное усилие на фрикцион – 3кг;
• Диаметр шпули – 42мм;
• Вымотка лески за один оборот – 57см;
• Класс – ультралайт;
• Страна изготовитель – Малайзия.

Глядя на сухие цифры, сразу хочется отметить ничтожно малый вес катушки 160г и 9+1 подшипников. Что это нам дает на рыбалке? Идеальный баланс с любым даже самым современным и легким ультралайтовым удилищем и безупречный плавный ход, в паре с долговечностью работы как отдельных узлов, так и всего механизма 17 Соаре в целом. Ловить можно сколь угодно долго и не чувствовать ни намека на дискомфорт с любым спиннингом, укомплектованным данной катушкой. Шарикоподшипники же расположены в опорах главной пары – ведущей и ведомой шестерен (4), 2 в подшпульном узле (они обеспечивают идеально плавную работу фрикциона, что так важно в ультралайте) и еще 3 распределены в кнобе и ролике ЛУ. И еще есть роликовый – обгонная муфта, которая отвечает за антиреверс.

Технологии, используемые при производстве катушки:

• Hagane – совокупность сверхпрочной ведущей шестерни, выполненной из цельного куска алюминия методом холодной обработки давлением, в сочетании с предельной жесткостью корпуса;
• MgL – нововведение японской компании, которое заключается в уникальной форме ротора из материала CI4+ и отвечает за правильный баланс последнего, обеспечивая плавность и легкость вращения ручки катушки;
• X-Ship – эта технология предполагает наличие одного подшипника в опоре ведомой и увеличенный диаметр ведущей шестерни;
• Rigid Support Drag – установленные в подшпульном узле два шарикоподшипника высокой точности (один на штоке, второй – в самой шпуле), что обеспечивает тончайшую настройку фрикциона и его плавную работу, что так необходимо при работе с тонкими шнурами;
• AR-C Spool – скошенный бортик алюминиевой шпули покрыт износостойким нитридом титана, что положительно сказывается на дальности заброса. А посажена шпуля плотно, никаких дефектных и паразитных люфтов и биений при работе фрикциона или подмотке;
• Aero Wrap – зарекомендовавшая себя перекрестная намотка, благодаря которой катушка идеально ровно укладывает даже тонкие шнуры и лески по всей площади шпули.

На деле, эти концепции применяются и в более дорогом сегменте катушек Шимано. Однако в нашем случае, за относительно небольшие деньги, мы получаем действительно технологичную, качественную и надежную “рабочую лошадку”, которая готова служить долгие годы своим обладателям.

Вывод:
Shimano 17 Soare CI4+ – идеальный ультралайтовый аппарат, который подойдет любителям деликатных снастей и ловли всевозможными миниатюрными приманками: как силиконом и микроблеснами, так и небольшими воблерками. Не микроджигом единым! Кроме ловли полосатого разбойника, “Соарка” хорошо справляется с Ареа-фишингом и с рыбалками на микроречках, где для борьбы с сильными рыбами: радужкой и голавлем, не помешают тяговые характеристики катушки. У Soare 17-го года нет изъянов и ее по праву можно считать чуть ли не лучшей в классе “Ultralight” по соотношению “цена/качество”. Такую катушку не стыдно порекомендовать, что я без всяких сомнений и делаю.